ಪ್ರದರ್ಶನವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ

ಕೆಲವು "ಮೆಗಾ-ಈವೆಂಟ್‌ಗಳು" ಮಿನುಗುವ ಹಂತಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ವಿಶ್ವ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ "ಪ್ರದರ್ಶನ".ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಂಶವಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಕ್ರೀಡೆಯ ನೈಜ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಇದು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ

M. ವೋಲ್ಟಿನಿ ಅವರಿಂದ

ವರ್ಚುವಲ್ ರೂಮ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್‌ನ ಅದೇ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಜಿಯಾನ್‌ಕಾರ್ಲೊ ಟಿನಿನಿ (ಯಾವಾಗಲೂ) ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂದರ್ಶನವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ನಾನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಬಯಸುವ ವಿಷಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಓದುಗರು ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಕಪ್ ಕುರಿತು ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ, ಇದು "ಉನ್ನತ" ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ನಮ್ಮ ಕ್ರೀಡೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ: ಗೋ ಕಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು "ಸೋಮಾರಿ" ಅಥವಾ "ಪ್ರದರ್ಶನ" ಮಾಡಲು "ಪ್ರದರ್ಶನ" ಮಾಹಿತಿಯಿಲ್ಲದ” (ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ), ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಅಂಶಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನ.ಆದಾಗ್ಯೂ, CRG ಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಸರಿಯಾಗಿ ಸೂಚಿಸಿದಂತೆ, ನಾವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಇದಕ್ಕೆ ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ಇದೇ ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಇನ್ನಷ್ಟು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಳ ನೋಟ ಮತ್ತು ನೋಟಕ್ಕೆ ನಮ್ಮನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಯೋಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಾರ್ಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊರತೆಯಿರುವುದು ಸುಸಂಘಟಿತ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲ.ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ: FIA ಯ ವಿಶ್ವ-ದರ್ಜೆಯ ಮತ್ತು ಭೂಖಂಡದ ಘಟನೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಯುರೋಪ್‌ನಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ವರೆಗೆ, WSK ಸರಣಿಯಿಂದ ಸ್ಕೂಸಾವರೆಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮ್ಯಾಗ್ತಿಯವರೆಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೌಲ್ಯದ ಅನೇಕ ಘಟನೆಗಳಿವೆ, ಅವು ಮೊದಲ ಘಟನೆಗಳಾಗಿವೆ. ಜನರ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.ಆದರೆ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಟ್‌ನ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು (ಮತ್ತು ಪಡೆಯಲು) ಬಯಸಿದರೆ, ಅಷ್ಟೆ ಅಲ್ಲ.ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಚಿತ್ರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಕ್ರೀಡೆಯ ಹರಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಳ ಎಂದರ್ಥ.

ಧನಾತ್ಮಕ ಗ್ಲೋಬಲಿಸಂ

ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆ ಇರುವ ಮೊದಲು, ಒಂದು ವಿಷಯ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರಬೇಕು: ನಾನು ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಿಶ್ವ ಆಟದ ವಿರುದ್ಧ ಅಲ್ಲ.ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ದೇಶವು ಜಾಗತಿಕ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡಿದೆ (ಮತ್ತು ಈಗಲೂ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ), ಮತ್ತು ಸೆನ್ನಾದ ದೊಡ್ಡ ಅಭಿಮಾನಿಯಾಗಿ, ನಾನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಈ ಸತ್ಯವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಬಹುಶಃ ಎಫ್‌ಐಎ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ತಂಡದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಮಸ್ಸಾ ಅವರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತಾವಾದಿ ಮನಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪು ಅಥವಾ ಖಂಡನೀಯ ಎಂದು ನಾನು ಇನ್ನೂ ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ತಯಾರಕರಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, OK ಮತ್ತು KZ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಡೆಸಲು ಉನ್ನತ ಈವೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪ ದೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕೂಲವಾಗಿದೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ರೋಟಾಕ್ಸ್‌ನಂತಹ ತಯಾರಕರು, ಅವರ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಯಾವಾಗಲೂ ಮುಂದೆ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗೋ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳ ಕೆಟ್ಟ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಫೈನಲ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಇತರವು ಹಳೆಯ ಪ್ರಪಂಚದ ಹೊರಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ.ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ಸರಣಿಯ ವೈಭವ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಿಜವಾದ ಜಾಗತಿಕ ಪರಿಮಳವನ್ನು ತಂದಿದೆ.

ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಯುರೋಪಿನ ಹೊರಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ "ಪ್ರದರ್ಶನ ಸ್ಪರ್ಧೆ" ಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಇದು ಸಂಘಟಕರು ಮತ್ತು ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಎದುರಿಸಬೇಕಾದ ಬೃಹತ್ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಬಹುತೇಕ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಸಮಾರಂಭದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲವೂ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಈ ಹೊಳೆಯುವ, ಮನಮೋಹಕ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸಲು ನಮಗೆ ಏನಾದರೂ ಬೇಕು.

ಫಾಲೋ-ಅಪ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ

ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ತಯಾರಕರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, TiNi ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ.ಇದು ಅಸಭ್ಯ ನಿಯತಾಂಕವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ರೀಡಾ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ನಮ್ಮ ಕ್ರೀಡೆಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಅಥವಾ ಪಾಲನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು ಇದು ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ: ಹೆಚ್ಚು ಅಭ್ಯಾಸಕಾರರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ರೇಸ್‌ಟ್ರಾಕ್‌ಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಸ್‌ಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೃತ್ತಿಪರರು (ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್, ಟ್ಯೂನರ್‌ಗಳು, ವಿತರಕರು , ಇತ್ಯಾದಿ), ಹೆಚ್ಚು ಗೋ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಾವು ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬರೆದಂತೆ, ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರುವವರಿಗೆ ಅಥವಾ ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿ.ಸದ್ಗುಣದಲ್ಲಿ, ಒಮ್ಮೆ ಅದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದರೆ, ಅದು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಈ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಆಟಗಳಿಗೆ (ಟಿವಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಿಜ ಜೀವನದಲ್ಲಿ) ಆಕರ್ಷಿತರಾದಾಗ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.ಮಾಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅಂಗಡಿ ಕಿಟಕಿಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಈ ಕಿಟಕಿಗಳು ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದದ್ದನ್ನು ಅವರು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬೇಕು;ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ) ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ.ಮತ್ತು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಈ "ಶೋ ರೇಸ್" ಗಳಿಂದ ಆಕರ್ಷಿತರಾದಾಗ ಮತ್ತು ಅವರು ಕೇವಲ ನೋಡಿದ ಕಾರ್ "ಹೀರೋ" ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಅನುಕರಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅವರು ಗೋಡೆಗೆ ಹೊಡೆಯುತ್ತಾರೆ.ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ, ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾ, ಅವನು ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮಾರಾಟಗಾರನನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ: ಉತ್ತಮವಾದ, ಆದರೆ ಸಾಧಿಸಲಾಗದ ವಸ್ತು ಅಥವಾ ಲಭ್ಯವಿರುವ, ಆದರೆ ಉತ್ತೇಜಕವಲ್ಲ, ಅರ್ಧ ಅಳತೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ.ಗೋ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಸಿದ್ಧರಿರುವವರಿಗೆ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ: "ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿತ" FIA ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೋ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ರೇಸಿಂಗ್, ಅಥವಾ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆ, ಕೆಲವು ಮತ್ತು ಅಪರೂಪದ ಪರ್ಯಾಯಗಳು.ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ರೀಡೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರೋಫಿಗಳು ಸಹ ಈಗ ತುಂಬಾ ವಿಪರೀತವಾಗಿವೆ (ಕೆಲವು ವಿನಾಯಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ).

ಒಂದು ಉತ್ಸಾಹಿಯು ಕೆಲವು "ಶೋಕೇಸ್ ರೇಸ್‌ಗಳಿಂದ" ಆಕರ್ಷಿತರಾದಾಗ ಮತ್ತು ಅವನು ಈಗಷ್ಟೇ ರೇಸಿಂಗ್ ನೋಡಿದ "ಹೀರೋಗಳನ್ನು" ಹೇಗೆ ಅನುಕರಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಕೇವಲ ಎರಡು ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾರೆ-ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಪಠ್ಯಕ್ರಮಗಳು: ಒನ್ಸ್, ಅರ್ಧ ಅಳತೆಗಳಿಲ್ಲದೆ

ಜೂನಿಯರ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ

ಈ ವಿಷಯಾಂತರಗಳಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವನ್ನು ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಟಿನಿನಿ ಸ್ವತಃ 4-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಬಾಡಿಗೆ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಫ್‌ಐಎ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ವರ್ಗದ (ಅಥವಾ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಬಂದಿರುವುದು ಕಾಕತಾಳೀಯವಲ್ಲ. ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್-ಮಟ್ಟದ” ಪದಗಳು.ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವ, ಆದರೆ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡದೆಯೇ: ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರೊಂದಿಗೆ ಓಟವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ನಂತರ ನಾವು GT3 ಗಳೊಂದಿಗೆ "ತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದೇವೆ" (ಮಾತನಾಡಲು) ...

ಪ್ರಚಾರದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಯುರೋಪ್‌ನ ಹೊರಗೆ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವುದು ಹೊಸದೇನೂ ಅಲ್ಲ: ಈಗಾಗಲೇ 1986 ರಲ್ಲಿ, 100cc ಇನ್ನೂ ರೇಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, USA ನಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ಸನ್‌ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ "Cik-ಶೈಲಿಯ" ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು.ನಂತರ 94 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಡೋಬಾ (ಅರ್ಜೆಂಟೈನಾ) ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲೊಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಘಟನೆಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಇದ್ದವು.

ಸೌಂದರ್ಯ - ಮತ್ತು ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು - ಗೋ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸರಳವಾದ, ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿವೆ: ರೋಟಾಕ್ಸ್ 125 ಜೂನಿಯರ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆ, 23 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯಿಲ್ಲದೆ.ಆದರೆ ಅದೇ ತತ್ವವನ್ನು ಹಳೆಯ KF3 ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು.ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಆಳವಾಗಿ ಬೇರೂರಿರುವ ಅಭ್ಯಾಸಗಳ ಚರ್ಚೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಕಿರಿಯ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಜನರು ಭಾವಿಸಬೇಕು.ಆದರೆ ಏಕೆ, ಏಕೆ?ಈ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಗೋ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ 14 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟವರಿಗೆ (ಬಹುಶಃ 20 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿರಬಹುದು...) ಅವರು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಉತ್ತೇಜಕ ವಿನೋದವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಸೋಮವಾರ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವವರು ಸೋಮವಾರ ಸುಸ್ತಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಬದ್ಧತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಚರ್ಚೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಇದು ವಯಸ್ಸಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲ

ಗೋ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳ ಹರಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಕೆಲವು ಕಠಿಣ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ನಾವು "ಶೋ ರೇಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯುವುದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದಾದ ಹಲವು ಸಂಭವನೀಯ ವಿಚಾರಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು.ಇದು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಯಸ್ಸಿನ ಮಿತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ತೊಡಕುಗಳು ಮತ್ತು ಅಸಮವಾದ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಒಂದು ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬಲು, CRG ಯ ಪೋಷಕನು ಆ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ FIA ರೇಸಿಂಗ್‌ಗೆ "ಸೇತುವೆ" ಯಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಅಥವಾ ಬೇರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.ಬಹುಶಃ FIA ಎಂಬ ಸುಂದರವಾದ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಿಂಗಲ್ ಫೈನಲ್ ಇದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲವೇ, ವರ್ಗವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ "ಅನುಗುಣವಾದ" ವೇಳೆ ಕೇವಲ ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಆಸೆ, ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆಯೇ?ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಾವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಯೋಚಿಸಿದರೆ, ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಕಲ್ಪನೆಗಳಿಲ್ಲದೆ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇದೇ ರೀತಿಯ ತಾರ್ಕಿಕತೆ, ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿ ರೋಟಾಕ್ಸ್ ಸವಾಲು ಇದೆಯೇ?ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳ ದೂರದೃಷ್ಟಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ.

ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳೋಣ: ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಂಗಾಣಲಾದಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಘಟನೆಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಮ್ಮಲ್ಲಿಯೇ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಹಲವು ಸಂಭವನೀಯ ವಿಚಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಅನುಸರಿಸಲು ಧನಾತ್ಮಕವಾದ ಏನಾದರೂ ಒಂದು ಕಿಡಿಯಾಗಿರಬಹುದು.

ನೀವು ಏನು ಯೋಚಿಸುತ್ತೀರಿ?ಮತ್ತು, ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ನೀವು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಾ?

ಸಹಯೋಗದಲ್ಲಿ ಲೇಖನ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆವ್ರೂಮ್ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್.