ಪ್ರದರ್ಶನ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ

ಕೆಲವು "ಮೆಗಾ-ಈವೆಂಟ್‌ಗಳು" ವಿಶ್ವ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೊಳೆಯುವ ವೇದಿಕೆಗಳಾಗಿ, "ಪ್ರದರ್ಶನ" ವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಂಶವಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಕ್ರೀಡೆಯ ನಿಜವಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಇದು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ.

ಎಂ. ವೋಲ್ಟಿನಿ ಅವರಿಂದ

ವರ್ಚುವಲ್ ರೂಮ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್‌ನ ಅದೇ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಜಿಯಾನ್‌ಕಾರ್ಲೊ ಟಿನಿನಿ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂದರ್ಶನವನ್ನು (ಯಾವಾಗಲೂ ಹಾಗೆ) ಪ್ರಕಟಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ನಾನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಬಯಸುವ ವಿಷಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಓದುಗರು ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ವಿಶ್ವಕಪ್ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ, ಇದು "ಉನ್ನತ" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ನಮ್ಮ ಕ್ರೀಡೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ: ಗೋ ಕಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು "ಸೋಮಾರಿ" ಅಥವಾ "ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ" (ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೂ ಸಹ) ತಿಳಿಯಪಡಿಸುವ "ಪ್ರದರ್ಶನ" ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಅಂಶಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನ. ಆದಾಗ್ಯೂ, CRG ಯ ಬಾಸ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಸೂಚಿಸಿದಂತೆ, ನಾವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಇದಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ಇದೇ ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಹಾಗಾಗಿ ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಳ ನೋಟ ಮತ್ತು ನೋಟಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತರಾಗುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಯೋಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಾರ್ಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊರತೆಯಿರುವುದು ಸುಸಂಘಟಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ: FIA ಯ ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ಮತ್ತು ಭೂಖಂಡದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಯುರೋಪ್‌ನಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ವರೆಗೆ, WSK ಸರಣಿಯಿಂದ ಸ್ಕೂಸಾವರೆಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮ್ಯಾಗ್ಟಿಯವರೆಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೌಲ್ಯದ ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿವೆ, ಇವು ಜನರ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲ ಘಟನೆಗಳಾಗಿವೆ. ಆದರೆ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಟ್‌ನ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ಹುಡುಕಲು (ಮತ್ತು ಪಡೆಯಲು) ಬಯಸಿದರೆ, ಅಷ್ಟೆ ಅಲ್ಲ. ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಚಿತ್ರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಕ್ರೀಡೆಯ ಹರಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ.

ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಜಾಗತಿಕತೆ

ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆ ಉಂಟಾಗುವ ಮೊದಲು, ಒಂದು ವಿಷಯ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರಬೇಕು: ನಾನು ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ವಿಶ್ವ ಕ್ರೀಡೆಗೆ ವಿರೋಧಿಯಲ್ಲ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ದೇಶವು ಜಾಗತಿಕ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದೆ (ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ನೀಡುತ್ತಿದೆ), ಮತ್ತು ಸೆನ್ನಾದ ದೊಡ್ಡ ಅಭಿಮಾನಿಯಾಗಿ, ನಾನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಈ ಸಂಗತಿಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ FIA ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ತಂಡದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಮಸ್ಸಾ ಸ್ವಲ್ಪ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತಾವಾದಿ ಮನಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪು ಅಥವಾ ಖಂಡನೀಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಇನ್ನೂ ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, OK ಮತ್ತು KZ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳಂತಹ ಉನ್ನತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಡೆಸುವಂತೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ದೂರದೃಷ್ಟಿಯಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕೂಲವಾಗಿದೆ, ಅದು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗೋ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳ ಕೆಟ್ಟ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗದ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಮುಂದೆ ನೋಡುತ್ತಿರುವ ರೋಟ್ಯಾಕ್ಸ್‌ನಂತಹ ತಯಾರಕರು, ಫೈನಲ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಪ್ರಪಂಚದ ಹೊರಗಿನ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದು ಕಾಕತಾಳೀಯವಲ್ಲ. ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ಸರಣಿಯ ವೈಭವ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ನಿಜವಾದ ಜಾಗತಿಕ ಪರಿಮಳವನ್ನು ತಂದಿದೆ.

ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಯುರೋಪಿನ ಹೊರಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ "ಪ್ರದರ್ಶನ ಸ್ಪರ್ಧೆ" ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಸಂಘಟಕರು ಮತ್ತು ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಎದುರಿಸಬೇಕಾದ ಬೃಹತ್ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಬಹುತೇಕ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಪ್ರದಾನ ಸಮಾರಂಭದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಬದಲು, ಈ ಹೊಳೆಯುವ, ಮನಮೋಹಕ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸಲು ನಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಏನಾದರೂ ನಮಗೆ ಬೇಕು.

ಅನುಸರಿಸುವುದು ಕಡ್ಡಾಯ

ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ತಯಾರಕರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, TiNi ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಸಭ್ಯ ನಿಯತಾಂಕವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ರೀಡಾ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಇದು ನಮ್ಮ ಕ್ರೀಡೆಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಅಥವಾ ಪಾಲನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ: ಹೆಚ್ಚು ವೃತ್ತಿಪರರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ರೇಸ್‌ಟ್ರಾಕ್‌ಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ರೇಸ್‌ಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ವೃತ್ತಿಪರರು (ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್, ಟ್ಯೂನರ್‌ಗಳು, ಡೀಲರ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ), ಹೆಚ್ಚು ಗೋ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಾವು ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬರೆದಂತೆ, ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ, ಇದು ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಸಾಧ್ಯತೆ ಅಥವಾ ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸದ್ಗುಣಶೀಲ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ, ಅದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಅದು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಅಭಿಮಾನಿಯೊಬ್ಬರು ಈ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಆಟಗಳಿಗೆ (ಟಿವಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಿಜ ಜೀವನದಲ್ಲಿ) ಆಕರ್ಷಿತರಾದಾಗ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮಾಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅಂಗಡಿ ಕಿಟಕಿಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಈ ಕಿಟಕಿಗಳು ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದದ್ದನ್ನು ಅವರು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು; ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಹೊರಟು ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ) ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅಭಿಮಾನಿಯೊಬ್ಬರು ಈ "ಶೋ ರೇಸ್‌ಗಳಿಂದ" ಆಕರ್ಷಿತರಾದಾಗ ಮತ್ತು ಅವರು ನೋಡಿದ ಕಾರು "ಹೀರೋ" ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಅನುಕರಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ ಅವರು ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಅಥವಾ ಬದಲಾಗಿ, ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಸುವಾಗ, ಅವರು ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮಾರಾಟಗಾರನನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ: ಉತ್ತಮ, ಆದರೆ ಸಾಧಿಸಲಾಗದ ವಸ್ತು ಅಥವಾ ಲಭ್ಯವಿರುವ, ಆದರೆ ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕವಲ್ಲದ, ಅರ್ಧ ಅಳತೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ. ಗೋ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಸಿದ್ಧರಿರುವವರಿಗೆ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ: "ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿತ" FIA ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗೋ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ರೇಸಿಂಗ್, ಅಥವಾ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆ, ಕೆಲವು ಮತ್ತು ಅಪರೂಪದ ಪರ್ಯಾಯಗಳೊಂದಿಗೆ ರೇಸಿಂಗ್. ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ರೀಡೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಬ್ರಾಂಡ್ ಟ್ರೋಫಿಗಳು ಸಹ ಈಗ ತುಂಬಾ ವಿಪರೀತವಾಗಿವೆ (ಕೆಲವು ಅಪವಾದಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ).

ಒಬ್ಬ ಉತ್ಸಾಹಿಯು ಕೆಲವು "ಪ್ರದರ್ಶನ ಜನಾಂಗ"ಗಳಿಂದ ಆಕರ್ಷಿತನಾಗಿ, ತಾನು ಓಟವನ್ನು ನೋಡಿದ "ಹೀರೋಗಳನ್ನು" ಹೇಗೆ ಅನುಕರಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ಅವನು ಕೇವಲ ಎರಡು ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ: ಅದ್ಭುತ ಆದರೆ ತಲುಪಲಾಗದ ಫಿಯಾ-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಅರ್ಧ ಅಳತೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಬಾಡಿಗೆಗಳು.

ಕೇವಲ ಜೂನಿಯರ್ ಅಲ್ಲ

ಈ ವಿಷಯಾಂತರಗಳಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವನ್ನು ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, 4-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಬಾಡಿಗೆ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು FIA "ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್-ಮಟ್ಟದ" ವರ್ಗಗಳ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ವರ್ಗ (ಅಥವಾ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಕೊರತೆಯನ್ನು ಟಿನಿನಿ ಸ್ವತಃ ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುವುದು ಕಾಕತಾಳೀಯವಲ್ಲ. ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವಂತಹದ್ದು, ಆದರೆ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡದೆ: ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ನೊಂದಿಗೆ ರೇಸ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ನಂತರ ನಾವು GT3 ಗಳೊಂದಿಗೆ "ತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದೇವೆ" (ಹಾಗೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ) ...

ಪ್ರಚಾರದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಯುರೋಪಿನ ಹೊರಗೆ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವುದು ಹೊಸದೇನಲ್ಲ: ಈಗಾಗಲೇ 1986 ರಲ್ಲಿ, 100 ಸಿಸಿ ಇನ್ನೂ ರೇಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಯುಎಸ್‌ಎಯಲ್ಲಿ "ಸಿಕ್-ಶೈಲಿಯ" ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಜಾಕ್ಸನ್‌ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿದೇಶ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ನಂತರ 1994 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಡೋಬಾ (ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ) ಮತ್ತು ಷಾರ್ಲೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಇತರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಂತಹ ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಇದ್ದವು.

ಸೌಂದರ್ಯ - ಮತ್ತು ವಿಚಿತ್ರವೆಂದರೆ - ಗೋ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಸರಳವಾದ, ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿವೆ: ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರೋಟಾಕ್ಸ್ 125 ಜೂನಿಯರ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆ, 23 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕವಾಟಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯೂ ಇಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅದೇ ತತ್ವವನ್ನು ಹಳೆಯ KF3 ಗೂ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು. ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಆಳವಾಗಿ ಬೇರೂರಿರುವ ಅಭ್ಯಾಸಗಳ ಚರ್ಚೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಜೂನಿಯರ್ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಜನರು ಆಶಿಸಬೇಕು. ಆದರೆ ಏಕೆ, ಏಕೆ? ಈ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಗೋ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ 14 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟವರಿಗೆ (ಬಹುಶಃ 20 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಿಗೂ ಸಹ...) ಅವರು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಮೋಜನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸೋಮವಾರ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವವರು ಸೋಮವಾರ ಸುಸ್ತಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಬದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಬದ್ಧತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಚರ್ಚೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಇದು ವಯಸ್ಸಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲ.

ಗೋ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳ ಹರಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಕೆಲವು ಕಠಿಣ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ನಾವು "ಶೋ ರೇಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯುವುದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಹಲವು ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿಚಾರಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು. ಇದು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಯಸ್ಸಿನ ಮಿತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ತೊಡಕುಗಳು ಮತ್ತು ಅಸಮಾನ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ತುಂಬಲು ಒಂದು ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ CRG ಯ ಪೋಷಕ, ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಅಥವಾ ಬೇರೂರಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ FIA ರೇಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಇದು "ಸೇತುವೆ"ಯಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಬಹುಶಃ FIA ಎಂಬ ಸುಂದರವಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಿಂಗಲ್ ಫೈನಲ್ ಇರಬಹುದು. ವರ್ಗವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅವನಿಗೆ "ಅನುಗುಣವಾಗಿದ್ದರೆ" ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಅಭಿಮಾನಿಯ ಬಯಕೆ, ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಸುಲಭ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲವೇ? ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಾವು ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಕಲ್ಪನೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಯೋಚಿಸಿದರೆ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇದೇ ರೀತಿಯ ತಾರ್ಕಿಕತೆ, ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿ ರೋಟಾಕ್ಸ್ ಸವಾಲು ಇದೆಯೇ? ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳ ದೂರದೃಷ್ಟಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ.

ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ: ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಊಹಿಸಲಾದಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಘಟನೆಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಉಳಿಯದಂತೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ತಮ್ಮಲ್ಲಿಯೇ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಹಲವು ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿಚಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಅನುಸರಿಸಲು ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾದದ್ದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಿಡಿಯಾಗಬಹುದು.

ನೀವು ಏನು ಯೋಚಿಸುತ್ತೀರಿ? ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿವೆಯೇ?

ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾದ ಲೇಖನವ್ರೂಮ್ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆ.